irceo.net

بازدید جمعي از مهندسان عضو سازمان از عمليات اجرائي خط سه قطار شهري مشهد

45 نفر از مهندسان عضو سازمان نظام مهندسي ساختمان خراسان رضوي روز پنج شنبه 16 ديماه جاري از عمليات اجرائي خط سه قطار شهري مشهد و كارخانه توليد قطعات بتني (سگمنت) بازديد كردند.

به گزارش روابط عمومي شورای مرکزی به نقل از روابط عمومی نظام مهندسی استان خراسان رضوی، در اين بازديد كه از سوي كميسيون بازديدهاي علمي سازمان انجام شد، مهندس عليرضا منصوريان مدير پروژه خط سه قطار شهري در ايستگاه ميدان فردوسي در جمع بازديدكنندگان گفت: اين خط طويل ترين خط قطار شهري مشهد مي باشد، كه از شهرك ابوذر تا منطقه قاسم آباد (انتهاي اميريه) به طول 28.5 كيلومتر شامل 24 ايستگاه در مسيرهاي حرم مطهر، پايانه مسافربري، ميدان فردوسي، ميدان شهدا، ميدان جانباز و اراضي اماميه خواهد بود.

وي افزود: خط سه قطار شهري توسط دو دستگاه مكانيزه حفاري (TBM)  از ميدان فردوسي به سوي حرم مطهر رضوي و شهرك ابوذر و دستگاه ديگري به سمت بلوار اماميه در حال حفاری است، كه روزانه هر دستگاه 15 تا 20 متر در عمق 19 تا 42 متري سطح زمين حفاري مي كند.

به گفته وي، هر يك كيلومتر حفاري و احداث خط قطار شهري به طور متوسط 200 ميليارد تومان هزينه دارد، كه اعتبار آن بخشي توسط دولت و بقيه از بودجه شهرداري و يا عرضه اوراق مشاركت تأمين مي شود.

مهندس منصوريان ادامه داد: خط سه قطار شهري مشهد در سه فاز عملياتي طراحي شده كه از طي نيمه دوم سالجاري تا امروز حدود 3 كيلومتر حفاري انجام و ديوارهاي تونل قطعات بتني (سگمنت) نصب گرديده است.

مدير پروژه احداث خط قطارهاي شهري مشهد اظهار داشت: مطالعات خط چهارم قطار شهري مشهد از منطقه خواجه ربيع تا شهرك شهيد باهنر به طول 14 كيلومتر و جانمايي 14 ايستگاه به پايان رسيده كه در صورت تامين اعتبار لازم؛ توانايي شروع احداث آن را داريم.

بر پايه اين خبر: اعضاي سازمان همچنين از كارخانه توليد قطعات بتني سگمنت قطار شهري در اراضي بلوار طبرسي مشهد بازديد كردند.

در اين بازديد گفته شده در اين كارخانه ماهانه 300 قطعه بتن سگمنت توليد و براي پوشش بدنه تونل خط سه قطار شهري مشهد ارسال مي گردد.